林宏志

林宏志

发布时间:2011-10-27访问量:11348

林宏志,博士,管理科学与工程系。

主讲课程:程序设计与算法语言(C)、计算机综合课程设计

研究领域:交通规划与管理、出行行为决策、交通经济与政策

办公地点:东南大学九龙湖校区经管楼B405室

电子邮箱:linhz@seu.edu.cn

教育背景:

1.  2000.9-2004.7    合肥工业大学    管理学学士

  • 信息管理与信息系统专业

  • 管理科学与工程国家重点学科

  • 世界一流学科建设计划(管理科学与工程)

  • 985工程优势学科创新平台

  • 211工程国家重点大学

2. 2004.9-2009.8    中国科学技术大学    管理学博士

  • 交通规划与管理研究方向

  • 管理科学与工程国家重点学科(培育)

  • 世界一流大学和世界一流学科建设计划

  • 985工程国家重点大学

3. 2005.9-2009.8   香港城市大学  哲学博士

  • 交通规划与管理研究方向

  • 商学院管理科学系

  • 全球建校50年内的大学中排第5名

  • UTD全球最优秀商学院排名亚洲第2

工作经历:

1. 2009.11-2011.8  香港科技大学

  • 工学院土木与环境工程系

  • 交通规划与管理

  • 博士后研究员

  • QS世界大学排名(2019): 世界第32位

2. 2011.8-2013.5  复旦大学

  • 复旦大学城市规划与发展研究中心

  • 交通规划与管理

  • 世界一流大学和世界一流学科建设计划

  • 985工程国家重点大学

期刊论文(近两年):

    [1] Hongzhi Lin*,Yongping Zhang, Transportation-oriented spatial allocation of land use developmentA simulation-based optimization method. Simulation, 2020, 96(7): 583-591. (SCI检索)

      [2] Hongzhi Lin*, Yongping Zhang, Strategic Environmental Assessment with the Penetration of Electric Vehicles in Transport Network. Environmental Modelling & Assessment, 2020, 25: 493-503. (SCI检索)

       [3] Hongzhi Lin*, The shrinking of Beijing and the rising of Xiong'an: Optimize population migration in terms of transport service. Discrete Dynamics in Nature and Society, 2020, 8282070.(SCI检索)

       [4] Hongzhi Lin*, Jie Wei, Optimal transport network design for both traffic safety and risk equity considerations. Journal of Cleaner Production, 2019, 218: 738-745. (SCI检索)

       [5] Hongzhi Lin*, An accessibility-oriented optimal control method for land use development. Journal of Urban Planning and Development, 2019, 145(4):04019011. (SSCI检索)

会议论文(近两年):

       [1] Hongzhi Lin*, Yongping Zhang, How Much Transportation Investment is Needed for Expected Accessibility Enhancement Goal. ASCE International Conference on Transportation & Development, Seattle, May 26-29, 2020.

       [2] Hongzhi Lin*, Yongping Zhang, A Multiple Attribute Decision Making Method for Sustainable Transportation Network Design. Transportation Research Board (TRB) 99th Annual Meeting, Washington, D.C., Jan 12-16, 2020.

       [3] Hongzhi Lin*, Transport-oriented polycentric optimal development control. The 24th international conference of Hong Kong society for transportation studies, Hong Kong, Dec 14-16, 2019.

公开发明专利(近两年):

        [1] 林宏志; 尹璐一种基于主观福祉最大化的交通网络设计方法, 2020-02-25, 中国, CN110837686A.

        [2] 林宏志赵宇轩一种新能源汽车渗透的环境影响评估方法, 2019-11-19, 中国, CN110472354A.

        [3] 林宏志; 赵宇轩一种可持续交通网络设计的多属性决策方法, 2019-11-15, 中国, CN110457753A.

        [4] 林宏志; 钱诗懿缓解交通网络风险的最优收费定价方法, 2019-02-12, 中国, CN109325757A.

        [5] 林宏志基于交通系统性能的商业用地布局优化方法, 2019-01-15, 中国, CN109214580A.

        [6] 林宏志褚晨予考虑出行者目的地偏好的交通分布与交通流分配组合模型, 2018-11-23, 中国, CN108876035A.

        [7] 林宏志褚晨予.一种基于目标配流的城市离散交通网络设计方法, 2018-11-09, 中国, CN108776721A.

        [8] 林宏志褚晨予一种基于道路负载均衡的城市离散交通网络设计方法, 2018-10-23, 中国, CN108694278A.

计算机软件著作权(近两年):

        [1] 林宏志. 基于主观福祉最大化的交通网络设计软件, 2019-05-28, 中国, 2019SR0530665.

        [2] 林宏志. 新能源汽车的渗透对环境影响的评估软件, 2019-05-27, 中国, 2019SR0524566.

        [3] 林宏志. 可持续交通网络设计的多属性决策软件, 2019-05-15, 中国, 2019SR0465726.

        [4] 林宏志. 基于交通系统性能的商业用地布局最优化软件, 2019-01-18, 中国, 2019SR0062338.

        [5] 林宏志. 缓解交通网络风险的最优收费定价软件, 2018-12-28, 中国, 2018SR1088786.

        [6] 林宏志. 求解非线性规划的模拟退火法软件, 2018-10-29, 中国, 2018SR861516.

        [7] 林宏志. 考虑出行者偏好的交通分布于交通流分配组合模型软件, 2018-08-27, 中国, 2018SR682671.

        [8] 林宏志. 基于主动安全的城市离散交通网络设计软件, 2018-08-02, 中国, 2018SR610349.

        [9] 林宏志. 基于道路负载均衡的城市离散交通网络设计软件, 2018-07-26, 中国, 2018SR589920.

        [10] 林宏志. 基于目标配流的城市离散交通网络设计软件, 2018-06-08, 中国, 2018SR434261.

期待的学生:

        学生除了需要具有较好的大学数学(高等数学、线性代数、概率论与数理统计)、程序设计和英语能力外,还需对以下课程具有较好的基础或浓厚的兴趣:

           [1] 微观经济学

           [2] 计量经济学(或统计学)

           [3] 运筹学

           [4] 程序设计与算法语言(R)

           [5] 算法分析与设计

           [6] 计算机仿真(computer simulation)

           [7] 数据挖掘(或机器学习)

           [8] 系统工程

           [9] 交通规划原理




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