报告题目 | 关于可持续航空燃料在CORSIA中作用的经济分析 |
报告人（单位） | 蒋昌敏（香港理工大学） |
点评人（单位） | 崔强（东南大学） |
时间 地点 | 2024年12月5日 9:00 腾讯会议273-945-412 |
报告内容摘要： 在国际航空碳抵消和减排计划（CORSIA）下，航空公司可以选择使用可持续航空燃料（SAF）或碳抵消信用来实现其运营的脱碳。我们开发了一个经济模型来比较航空公司在这两种情景下的利润和社会福利结果。我们首先假设SAF和碳抵消信用是等效的，然后引入一个促进SAF使用的SAF乘数。我们的研究结果表明，为了使SAF对航空公司而言与碳抵消信用一样有利可图，其单位成本必须更低。此外，如果SAF和碳抵消信用的未补偿排放显著，实现比碳抵消信用更高的社会福利的可能性低于实现更高的航空公司利润的可能性。我们还发现，增加的航空公司竞争减少了SAF生产所需的规模经济，使其比碳抵消信用更具成本效益或社会效益。最后，虽然一个小的SAF乘数可以降低SAF对航空公司和社会的吸引力，但SAF税收抵免可以增强其整体效益。 | |
报告人简介：
蒋昌敏，香港理工大学物流与海事研究系的研究员。在加入香港理工大学之前，蒋博士曾任对外经济贸易大学教授，博士生导师，中国交通运输经济研究中心主任，国家级青年人才项目入选者；也曾在加拿大U15联盟的曼尼托巴大学获得终身副教授职称。蒋博士的主要研究领域为交通运输经济与政策。至今已经正式发表2本著作和超过70篇被SCI/SSCI收录的高质量期刊论文，包括12篇交通运输领域国际顶级期刊Transportation Research Part B。蒋博士是Elsevier期刊Transport Economics and Management创刊主编之一，并担任国际知名期刊Transport Policy以及Social-Economic Planning Sciences的副主编，以及中国航空运输研究学会（ATRS-CC）的创始秘书长。蒋博士曾主持加拿大“社会科学与人文研究委员会基金(SSHRC)”三项以及中国“国家自然科学”两项，参与中国“国家社科重大项目”等基金项目多项。研究成果被广泛引用及认可，共被国内外学者Google Scholar引用超过2000次，曾被SSCI期刊Transport Policy及Journal of Air Transport Management的论文经过严格学术方法论证后获评“高铁相关研究全球成果最丰盛的十位学者”及“机场容量管理相关研究全球最巨影响力的十五篇学术论文”等荣誉。获得大量学术研究奖励，包括加拿大曼尼托巴省最高研究奖Falconer Emerging Researcher Rh Award for Outstanding Contributions to Scholarship and Research，以及International Transportation Economics Association （ITEA） Annual Conference， Air Transport Research Society （ATRS）World Conference，International Association of Maritime Economists (IAME) Annual Conference等高级别国际学术大会的最佳论文奖。长期为加拿大Red Leaf Capital，Fair Ventures等企业提供战略咨询服务。多次接受加拿大国家广播电视公司，中国中央电视台国际频道等媒体采访。 | |
