学术前沿讲座—城市轨道交通储能装置与列车运行控制一体化研究

报告题目

城市轨道交通储能装置与列车运行控制一体化研究

报告人（单位）

吴建军（北京交通大学）

点评人（单位）

舒嘉

（东南大学）

点评人（单位）

时间地点

时间：2019年4月12日（周五）下午3:45

地点：九龙湖经管楼B-201

报告内容摘要

报告内容：

    针对城市轨道交通列车节能运行图优化问题，考虑引入储能装置、再生制动能馈网等两种不同类型节能装置，分析高峰时期乘客需求和城市轨道交通系统电力传输损耗，耦合列车流-乘客流-电流特性，提出乘客需求分配、再生制动能量分配机制，以及储能装置控制机制。从优化列车运行速度曲线，同步优化多车到、发时刻的角度，探讨制定多周期平行列车节能运行图。在此基础上，建立了以最大化再生制动能量利用率，最小化乘客旅行时间和最小化储能装置安装数量的多目标非线性规划模型，运用基于滚动退出机制的非支配排序遗传算法进行求解。最后，以北京城市轨道交通为实例进行验证，提出的方法可有效地提高再生制动能动能量利用率6.21%，以及减小乘客旅行时间29.55%。

报告人简介：

    吴建军，北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室教授，国家杰出青年科学基金和教育部百篇优秀博士学位论文获得者、教育部新世纪优秀人才支持计划入选者。综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室副主任，管理科学与工程学会常务副秘书长\常务理事、中国系统工程学会常务理事、交通运输管理研究会副主任、中国（双法）应急管理专业委员会常务委员，《中国公路学报》副主编、《Frontiers of Engineering Management》编委等。主要从事交通系统管理与优化、交通大数据分析等方面的研究工作。近年来主持了国家杰出青年科学基金、国家自然科学基金重大项目课题等多项国家科研项目以及应用课题。此外，作为骨干成员参与了国家自然科学基金创新研究群体、国家973计划、国家自然科学基金重点和重大国际（地区）合作研究等重要项目的研究。研究成果获教育部自然科学一等奖及北京市科学技术奖三等奖各1项，出版著作2部，授权国家发明专利1项，申请国家发明专利8项，软件著作权1项。在交通运输管理领域权威期刊《Transportation Research Part A\B\C\E》等上发表论文100余篇。