报告题目 | 城市轨道交通系统运营韧性评价与分析 |
报告人（单位） | 杨欣教授（北京交通大学） |
主持人（单位） | 李泳臻（东南大学） |
会议时间 | 2024年09月18日 19:30 |
会议地点 | 腾讯会议号：163-340-929 会议设有密码，请参见线下展板或与主持人联系。 提醒：请参会者以真名进入，否则可能会被移出会议！ |
报告人简介 | |
杨欣，博士，北京交通大学系统科学学院，教授，博士生导师。主要从事复杂系统分析、轨道交通运营管理优化等领域的研究。近年来主持国家自然科学基金重点、面上、青年基金等项目10余项，在Transportation Research 系列、IEEE Transactions系列、中国管理科学、铁道学报等期刊上发表学术论文50余篇，授权国家发明专利30余项、软件著作权20余项，研究成果获教育部自然科学一等奖、中国公路学会科学技术一等奖等。
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报告内容提要 | |
城市轨道交通（URT）是现代大都市中至关重要的基础设施，对于维持大都市的基本功能发挥着重要作用。然而，当前的研究仍然缺乏一个全面的理解，即在不同运营方案下，如何考虑乘客流量、列车流量和整个系统状态的弹性分析。这对在不同情景下进行运营方案的弹性分析构成了挑战。因此，本文基于渗透理论，全面考察了URT的多源信息和运营特征，开发了一个动态乘客-列车耦合网络（PTCN）模型。该模型整合了整个网络状态，以描述URT系统中不同运营方案的弹性。我们首先观察了动态PTCN上的渗透转变，并分析了通过临界渗透阈值的日弹性变化趋势。通过准确识别基于网络相变属性变化的网络中的关键瓶颈，我们描述了它们的特征。最后，以早高峰时段为案例研究，我们分析了不同运营方案对网络弹性的影响。结果表明，弹性分析框架能够有效地描述不同时间段和不同运营方案下URT网络的弹性变化。这些发现为更深入地理解URT的弹性、合理制定运营方案、提高运营管理效率和事故预防提供了有力的理论支持。
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